冠军战车：6天，1924公里，28000米爬升无后援的山地赛道

Robin Gemperle 征服了 2025 年丝绸之路山地越野赛(Silk Road Mountain Race)，完成了 1924 公里和近 28000 米的累计爬升。他保持着稳定的节奏，并克服了机械故障，赢得了超长距离自给自足越野赛领域最负盛名的胜利之一。

丝绸之路山地越野赛是全球最艰苦、最具标志性的超长距离自给自足越野赛事之一。这是一场无后援、单一赛段、固定路线的比赛，穿越吉尔吉斯斯坦的群山。没有奖金，计时也从不停止：参赛者必须持续前进，自行管理休息、饮食和机械维修。赛道结合了砾石路、小径、废弃的苏联时代旧公路以及需要推车步行的路段，沥青路面极少，补给点之间距离遥远。2025 年的赛事路线长达 1954 公里，累计爬升 27938 米，从奥什（Osh）出发，在伊塞克湖（Issyk-Kul）畔的卡拉科尔（Karakol）结束。

▲他的 SCOTT Spark RC 战车

Robin Gemperle 作为以最短时间完成丝绸之路山地越野赛的最大热门选手之一出发，他没有让人失望。他用了 6 天 20 小时 36 分钟完成了本届超过 1900 公里的赛程。作为超长耐力赛专家且深知如何为每项挑战适配自行车，他过去既使用过 Scott Addict Gravel 也使用过 Scott Scale Gravel 参赛。然而，这次他选择了更强大的武器：他准备了一辆 Scott Spark RC，并将其改装成了一台真正的“超长距离越野机器”。

基础车架是 HMF 碳纤维车架，是 Scott Spark RC 系列中最易入门的型号。拥有 120 毫米行程和受到保护可以最大限度免受外界因素影响的避震器，它在此类比赛中提供了一个关键优势：一个简洁的主三角区域，类似于硬尾车架，可以在此安装一个大尺寸车包。

自行车车包对自行车操控性的影响显著，影响程度因安装位置而异。安装在车架内的包对操控影响最小，因为它们能使重量保持低位和集中。Gemperle 用常见的尾包和上管包完成了整套装备，所有包具均来自 Apidura 品牌。

至于配置，可靠性是首要考虑。他的选择包括 Syncros Silverton SL 轮组、Maxxis Aspen 2.0″ 轮胎、SRAM X0 电子变速系统和 Syncros 升降座管。一套没有标新立异、但为持久耐用而考虑的装备。唯一非常规的元件是他在车把上安装的副把（aerobars/延伸把），在这类比赛中是常见的选择。

这是一场他筹划已久的比赛，但他等待了合适的准备时机。在完成 Tour Divide 大赛（环大陆分水岭越野骑行，全程约4418公里）仅几周后，他以焕然一新的状态出现在吉尔吉斯斯坦，并从一开始就设定了一个无人能跟上的节奏。

这位瑞士车手不得不应对极端天气条件和几次机械故障，如断了一根辐条或锁片的损坏，他都通过临时凑合解决了问题得以继续前进。他的战术很明确：保持快速的节奏，每晚休息 4 到 5 小时，这使他能够将良好的身体和精神状态保持到最后。在终点他坦言，只有最后一段比预期容易；其他所有部分甚至比他想象的还要艰难。凭借这场胜利，他将丝绸之路山地越野赛冠军头衔加入了他的冠军史。

出处 : esmtb

作者 : esmtb