国米助攻王结束17战颗粒无收 备受指责的太子重生的关键何在

意媒评论员阿尔托贝奇出台了一篇评论，详细论述了国米队内比较特别的一名球员：迪马尔科。

评论员指出：“在国米，迪马尔科注定是个特别的球员。这当然不止是因为他是球队2024-25赛季的助攻王（意甲欧冠总计11次助攻），也是因为国米是他的第二层皮肤。在稀少有‘蓝黑青训’打上主力的国米，这位从儿时就与国米建立牢不可破、坚不可摧的情感纽带的男子，注定与众不同”。

“ 然而过去十几个月，迪马尔科经历了一个有光、有影，获得大量赞美，也获得极多指责的赛季。他赛季最初的几个月表现出色，但最后几个月却令人极度失望，这让他背负了过多指责。尽管将他描述为‘四大皆空的替罪羊’有些过于苛刻……但就事论事的说，新赛季开始前，国米要克服的一个问题就是：如何避免迪马尔科重演上赛季最后冲刺阶段17战颗粒无收的悲剧再度发生 ？”

这17战的数据荒，是指2025年4月6日（国米主场对拜仁之战）开始，到世俱杯国米对阵弗鲁米嫩塞之战为止，迪马尔科在15场俱乐部比赛（意甲6、欧冠4、意杯1、世俱杯4）和2场国家队赛事，既没有进球，也没有助攻。

如前所述，迪马是上赛季国米的助攻王，当他状态出色时，他扮演的不仅是“战术挂件”，而是“战略武器”。

但在赛季最关键的三线冲刺期，迪马哑火了，进攻方面收获为零。

防守方面，他出现了很多错误，特别是在欧冠决赛里的低迷，让蓝黑军付出了惨痛代价。

因此，很多球迷将国米“四大皆空”的锅扣在迪马尔科身上。别说，还真不算“无的放矢”。

同期，迪马尔科在意大利队也状态不佳，其中就有意大利完败给挪威之战——这样的结果让连续两次缺席世界杯的蓝衫军团，因为可能第三次无缘，而陷入焦虑中。

那么，一个上赛季前2/3周期，就能在俱乐部国家队贡献5球15助攻的球员，为什么在赛季末段，突然功力尽失？

阿尔托贝奇认为， 是因为迪马的续航能力差的缺点，因为上赛季的三个问题，被放大了，这导致他在赛季冲刺期，成了“没油的车” 。

问题一，2024年夏季，迪马尔科因为参加欧洲杯的原因，归队时间偏晚，错过了夏训期最关键的体能储备训练。这个被埋下的暗雷，在赛季末期引爆了。不光迪马如此，巴雷拉、巴斯托尼、图拉姆等人也存在这个问题，表现程度不同而已。

问题二，2024-25赛季，是这些年来国米赛程最频密、比赛最多的年份。在这样的赛季，在最需要体能的边翼卫位置上，奥古斯托这样很少受伤的球员，都史无前例的一个赛季伤倒3次。迪马也伤病4次，要知道，在这之前5个赛季，他合计才伤了3次而已。

问题三，2024年欧国联赛事里，迪马6战1球4助攻的表现，让斯帕莱蒂把他当成了大腿来抱，不愿给他任何休整时间，导致他在FIFA比赛日里，比在俱乐部时更苦更累。

迪马原本就不是续航能力强的球员，上述三个问题，加剧了他的“续航危机”，因此在赛季末，他状态尽失，攻防表现都很糟糕。

如果他能补充点燃油，会如何呢？

评论员阿尔托贝奇指出：“我们不能忘记，3月份迪马因为腿筋受伤缺席了25天，得到了宝贵的补充体能的机会。在那段时间的前后，迪马在4场比赛里收获1球3助攻（对那不勒斯进球，对乌迪内、卡利亚里合计助攻3次），证明只要有机会能加注燃油，他就可以起到作用”。

综上，意媒认为，迪马尔科上赛季最后阶段的问题，就是燃油告罄。

那么，上赛季困扰迪马的三个问题，本赛季可以彻底解决吗？

伤病问题，非人力所及。

国家队的用人问题，也不是国米能左右的。

最有希望改变的，就是今夏的夏训期，齐沃和他的教练组，能用高强度的训练，帮助迪马这样的球员打下更坚实的体能基础。近期，迪马练得很努力，相信他夏季付出的汗水，不会毫无意义 。

另一方面，本赛季国米能打左翼卫的球员，比上赛季更多——除了奥古斯托，还有扎莱夫斯基，以及最近被齐沃用在左路几次的恩里克。这也能让上赛季一些时段迪马只能连轴转的情况有所缓解。

在国米7-2击败国米U23的比赛里，迪马尔科助攻皮奥，结束了17场比赛没有战功的尴尬。虽说这是非正式比赛，但两位“自家青训出品”球员的配合，总是国米喜闻乐见的。

且看本赛季，迪马尔科这位国米太子能否摆脱上赛季那样的“虎头蛇尾”。